HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ こ*じ様 ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスター

こ*じ様 ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスター。ハーレー グリメカタイプ type2 1インチハンドル用ブレーキマスター。2026年最新】Yahoo!オークション -グリメカ マスターの中古品・新品。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。自信を持ってオススメします。。ハーレー用パーツ カスタムパーツの通信販売 ネオファクトリー。バリオス2 サスペンション ステッププレート リアブレーキキャリパー。CB750F YSS リアショック サスペンション CB900F CBX。シグナスX SR 1型 2型 3型 ウィルズウィン リアサス　リアショック。Z400FX取外し　SHOWA リアサスペンション　リアサス。フュージョンリアサスDAYTONA。2005年式　ZRX1200R 純正フロントフォーク。SHOWA サスペンション 赤金。OKD アルミ サスペンション 250mm モンキー。ドレミコレクション 320mm サス z1z2などに。スズキ　BPF 専用工具　09940-84711。ホンダ ズーマー/DIO ローダウンフォーク 300mm ブラック。た*お様 ゼロポイントシャフト前後(mt10/R1) ZERO POINT SH。SHOWA nc31純正サスペンション。当時物 コニー サスペンション KONI 7610 1343 Z1 Z2 Z1R。デイトナインナーホーク 5Lモンキー用 ノーマル長